CaraMemperbaiki Kiprok Motor Yang Rusak - Bagi pengguna motor yang kerap mengalami lampu motor kerap putus perihal ini memicu ketidaknyamanan bagi pemilik kendaraan tersebut, padahal bohlam motor tersebut sudah diganti bersama yang baru.. Tetapi baru dipasang belum lama dipake sudah putus ulang atau kadang waktu menemui aki motor yang sudah soak melemah tegangan seluruh itu ternyata Gejalarusak yang muncul pada kiprok motor seringkali kurang menjadi perhatian oleh penggunanya sehingga mereka baru menyadarinya setelah terjadi masalah pada komponen lainnya yang berkaitan. transistor, resistor dan IC. Untuk praktek cara memperbaiki kiprok yang rusak silakan disimak pada artikel dan video disini. Rekomendasi. Kalaumenyalakan komponen yang berkaitan dengan kelistrikan, kondisi ini akan mempengaruhi cahaya lampu. Saat mengendarai motor dengan RPM tinggi, lampu akan kembali menyala terang. Usahakan mengemudi dengan kecepatan standar agar kiprok tak cepat aus. Cara ini juga bisa menjadi antisipasi agar lampu bisa menyala dengan terang. TipsPerawatan Kiprok Motor. Mencegah sebelum memperbaiki tentu adalah hal yang sangat penting dilakukan. Hal ini juga berlaku untuk komponen motor yang satu ini. Akan lebih baik jika Anda melakukan perawatan yang tepat supaya tidak mendapati akibat yang cukup fatal di atas. Lalu, bagaimana tips perawatannya. Ini pembahasannya. Kiprokyang rusak bisa mengakibatkan sepeda motor tidak dapat dinyalakan. Hal ini karena pasokan listrik tidak dapat mengalir masuk ke komponen listrik lainnya. Alhasil, saat awalnya motor mogok menjadi mati total. Namun demikian, pada dasarnya bisa dikatakan akibat dari kerusakan ini akan terasa secara bertahap sesuai dengan tingkat kerusakan Berikutadalah kiat-kiat dalam penerapan cara memperbaiki kiprok motor yang bisa Anda lakukan di rumah. Yang mana, langkah-langkah di bawah ini merupakan cara manipulasi untuk membuat kiprok yang rusak bisa dioperasikan kembali. Adapun untuk caranya sendiri, antara lain adalah sebagai berikut. Letakkiprok vario 125 pgm fi. 49+ kiprok motor supra fit 2004, trend saat ini Itulah postingan berkenaan Cara Memperbaiki Filamen Lampu Yang Putus yang telah gue rangkum dari bermacam sumber. Jika anda belum menemukan Info yang dicari silahkan tinggalkan komen, dan terkecuali postingan ini berguna silahkan untuk dibagikan ke media sosial anda ya. Setiapbrand motor memiliki CDI yang berbeda-beda sesuai dengan motornya, Berikut cara membaca Soket CDI untuk Semua Tipe Motor di Indonesia. Mengenal Lima Komponen Kelistrikan yang Cukup Vital, Motor Bisa Mandek Kalo yang Ini Rusak. Warna Kabel Soket CDI Motor Honda Soket CDI Grand. Hitam garis merah : Spul CDI; Berikut Cara Mengatasi jmURKV2. 3 min read November 13, 2018 Sudah pada tahu belum fungsi dari kiprok motor ? Kami yakin sebagai besar pengujung belum mengetahui fungsi kiprok motor. Padahal komponen ini sangat penting karena bertugas sebagai penstabil arus dan tegangan sebelum masuk ke aki. Alhasil kiprok sangat berpengaruh terhadap kesehatan aki motor. Apabila kiprok rusak, maka aliran listrik yang masuk aki menjadi kurang optimal, sehingga nantinya bisa membuat aki motor ngedrop, soak, tekor atau bahkan mati total. Banyak orang yang belum mengetahui fungsi kiprok motor yang sebenarnya. Alhasil banyak orang yang lebih focus pada aki ketika terjadi gangguan pada sektor kelistrikan. Padahal gangguan kelistrikan bisa disebabkan oleh kiprok motor yang rusak yang akan menyebabkan proses pengisian arus listrik ke dalam aki tidak berjalan sebagai mana mestinya. Jadi walaupun kita membeli aki baru, namun aki tetap bisa soak dikarenakan kiprok tidak bisa melakukan pengisian aki. Fungsi Kiprok Motor Sebenarnya fungsi kiprok motor adalah sebagai Rectifer Regulator. Jadi bisa dikatakan memiliki 2 fungsi berbeda yang akan kami jelaskan di bawah ini. Fungsi kiprok motor yang pertama adalah sebagai Rectifer atau penyearah. Cara kerjanya adalah dengan cara merubah arus litrik AC Alternating Current menjadi DC Direct Current. Tujuannya adalah agar bisa mengalirkan listrik ke dalam aki dan menyimpannya sebagai sumber energi saat menghidupkan starter maupun kebutuhan lainnya. Arus litrik memang tak bisa langsung masuk ke dalam aki, karena listrik yang dikeluarkan spul berjenis AC, sedangkan aki menggunakan listrik DC. Oleh karena itulah arus listrk dari Spul harus terlebih dahulu dirubah menjadi DC melalui kiprok. Nah fungsi kiprok motor yang kedua adalah sebagai Regulator atau bisa dikatakan untuk membatasi tegangan pengisian dari spul. Itu artinya saat aki listrik aki sudah penuh, maka kiprok akan menghentikan pasokan listrik yang masuk ke aki dan mengalihkannya ketempat lain untuk menghindari overcharge. Namun apabila arusnya terlalu kecil, maka bisa membuat aki tekor. Oleh karena itulah tegangannya harus seimbang agar aki bisa bekerja secara sempurna. Selain itu, kiprok juga berfungsi sebagai pensatabil arus ke lampu yang disesuaikan dengan kebutuhan arus lampu. Apabila terlalu berlebihan maka bohlam bisa putus, sehingga membutuhkan kiprok untuk menstabilkan arus listriknya. Gejala Kiprok Rusak Sering kali orang mengira motor yang mogok dikarenakan kerusakan aki atau busi. Padahal kiprok juga bisa menyebabkan motor mogok karena aki motor soak atau ngedrop. Nah sebelum hal tersebut terjadi, silahkan simak terlebih dahulu beberapa ciri-ciri kiprok motor rusak berikut ini. Gejala utama saat kiprok mengalami kerusakan adalah starter tidak bisa menyala. Hal ini tak lepas dari aki tekor yang diakibatkan kurangnya suplai listrik ke aki. Kiprok yang mulai lemah menjadikan cahaya lampu terlihat redup. Namun cahaya lampu bisa kembali terang saat motor berakselerasi pada kecepatan tinggi. Nah yang paling parah adalah motor bisa tiba-tiba mogok di tengah jalan. Semua sistem kelistrikan juga mati, seperti starter, speedometer, lampu, hingga klakson. Penyebabnya adalah kiprok tidak bisa mengalirkan listrik ke sistem pengapian atau busi yang membuat motor tidak bisa hidup. Aki akan mengalami overcharging dikarenakan kiprok tidak bisa mengatur besarnya arus listrik dari alternator. Alhasil lampu bisa langsung putus dikarenakan tegangan terlalu besar. Suara mesin akan terdengar cukup kasar. Pasalnya input tegangan yang terlalu besar menyebabkan percikan api pada busi tidak terkontrol. Cara Memperbaiki Kiprok Motor Memperbaiki kiprok motor sangatlah susah. Pasalnya kiprok motor menggunakan circuit electronika yang terdiri dari Dioda, Transitor, Resitor, IC, dll. Hanya orang tertentu saja yang bisa memperbaikinya, terutama bagi yang paham dunia eletronik. Saran kami lebih baik membeli kiprok baru yang harganya tak terlalu mahal. Harga kiprok motor disesuaikan dengan jenis motor. Jadi jangan heran apabila harga kiprok untuk motor ber-cc besar dibanderol lebih mahal dibandingkan motor matic yang memakai mesin 125cc kebawah, seperti Honda Beat, Vario 110, Varion 125, Scoopy, hingga Yamaha FreeGo yang belum lama ini diperkenalkan secara resmi. Memperbaiki kiprok memang lebih sulit dibandingkan memperbaiki aki kering. Apabila aki kering kita cukup membongkar dan menambakan air aki Zuur. Namun untuk kiprok harus diperbaiki secara teliti agar bisa bekerja seperti sedia kala. Sebenarnya kiprok merupakan komponen sekali pakai. Jadi mau tau mau harus membeli kiprok baru yang harus disesuaikan dengan jenis motor serta spesifikasi mesin. Bagi yang paham dunia elektronik mungkin akan berusaha memperbaikinya. Namun kami lebih memilih membeli kiprok baru yang bisa langsung digunakan tanpa perlu repot-repot melakukan perbaikan. Nah itulah informasi otomotif kali ini, semoga bermanfaat dan bisa menjadi bahan referensi. Kiprok MotorKomponen pada sepeda motor yang perlu sangat diperhatikan adalah komponen kelistrikan. Komponen kelistrikan inilah yang mendukung segala komponen motor yang membutuhkan listrik seperti klakson, lampu ataupun pengapian stater motor.Kelistrikan pada motor bersumber dari aki. Namun selain aki, komponen kelistrikan yang perlu diperhatikan dan dirawat adalah kiprok atau teknis kiprok disebut dengan rectifier regulator yang berpengaruh pada keawetan aki. Selain kelayakan aki, komponen lain yang perlu dicek ketika terjadi permasalahan pada kelistrikan dan pengapian adalah komponen kiprok namanya yang disebut dengan rectifier regulator maka secara umum kiprok mempunyai dua fungsi. Rectifier yang berfungsi sebagai pengubah arus listrik dari AC menjadi DC dan regulator yang berfungsi sebagai pengatur dijelaskan pula bahwa kiprok berfungsi menstabilkan arus dan tegangan yang kemudian disalurkan ke aki. Dalam artian lain kiprok berfungsi sebagai penyuplai arus listrik ke pengisian listrik AC Alternating Current dari spul motor akan diubah oleh kiprok menjadi arus listrik DC Direct Current sebelum masuk ke aki. Hal ini terjadi karena arus yang masuk ke aki harus arus listrik dalam keadaan DC agar aki dapat menjalankan fungsinya dengan fungsi kiprok sebagai penstabil adalah untuk mengatur arus listrik dan tegangan sebelum masuk ke aki. Arus listrik dan tegangan yang masuk ke aki tidak boleh terlalu besar dan tidak boleh terlalu kecil. Apabila arus yang masuk ke aki terlalu besar maka akan mengakibatkan overcharge sedangkan jika terlalu kecil maka akan membuat aki cepat KiprokBadan kiprok terbuat dari aluminium dan plastik. Terdapat 4 komponen utama dari kiprok, yaituTransistorIC penstabilDiodaKondensatorTerdapat 3 komponen yang menghasilkan panas, yaitu transitor, IC penstabil dan dioda. Maka disinilah kondensor berfungsi sebagai dioda dalam kiprok biasanya berjumlah 4 yang masing-masing dihubungkan dengan kabel-kabel. Kabel-kabel inilah yang menghubungkan kiprok dengan komponen yang membutuhkan listrik sepert klakson, lampu utama, lampu sein, maupun starter ini biasanya mempunyai warna-warna yang berbeda untuk melihat ke arah mana listrik dialirkan. Warna-warnanya akan berbeda sesuai dengan jenis Kiprok Rusak1. Lampu Sering MatiHal ini merupakan tanda utama yang mengindikasi kiprok sedang bermasalah. Terkadang lampu utama tiba-tiba mati kalau sedang melaju kencang ataupun berjalan pelan. Hal ini tejadi karena kiprok tidak mampu membatasi tegangan yang masuk ke dalam lampu. Sementara jika tegangan tinggi akan menyebabkan lampu putus, maupun Aki TekorAki yang tekor menjadi ciri-ciri kiprok rusak. Jika kiprok normal maka arus dan tegangan listrik yang dikirim ke komponen kelistrikan akan normal dan tidak berlebihan bocor. Tapi jika kiprok rusak maka kiprok akan kesulitan menutupi penggunaan listrik secara sempurna sehingga energi dari aki cepat terkuras. Hal ini ditandai dengan starter motor yang mati, bunyi klakson yang kecil ataupun bahkan mati. Jika hal ini terjadi, jangan buru-buru mengganti aki, usahakan untuk mengecek dulu kondisi Lampu Terlihat RedupHal ini masih berhubungan dengan kemampuan kiprok yang sulit mengontrol penggunaan listrik ke beberapa komponen kelistrikan. Akibatnya jika beberapa komponen digunakan bersamaan, kiprok yang rusak tidak bisa memaksimalkan semua komponen menerima listrik yang seharusnya. Lampu yang menjadi redup karena tidak mendapat arus dan tegangan listrik yang Motor Tiba-Tiba MatiSaat kondisi kiprok kurang baik bahkan pada kondisi mati, maka arus dan tegangan listrik akan berhenti dan drop. Akibatnya komponen yang membutuhkan listrik tidak dapat berfungsi dan mematikan mesin motor. Hal ini mengakibatkan motor mogong, mati total atau bahkan tidak dapat digunakan. Untuk mencegah hal ini, kenali gejala-gejala kiprok rusak dan segera Suara Mesin yang KasarSuara yang keluar dari motor juga menjadi pertanda kiprok yang rusak. Input tegangan yang besar mengakibatkan percikan api pada busi tidak terkontrol sehingga mengakibatkan suara mesin menjadi Memperbaiki Kiprok yang RusakUntuk memperbaiki kiprok memerlukan beberapa peralatan dan keahlian khusus. Jika mempunyai peralatannya dan merasa mampu memperbaiki kipro dengan cara ini, maka bisa mencobanya. Berikut cara memperbaiki alat untuk bongkar-pasang kiprok. Alat tersebut adalah 1 set obeng, AVO meter, penyedot timah dan solder, yang potong dan alat lengkap maka selanjutnya adalah proses membongkar kiprok. Pastikan saat melakukan ini dilakukan dengan hati-hati karena biasanya kiprok ini akan dibaut dengan kokoh pada body motor agar tidak mudah jalur kabel saat kiprok telah berhasil dibongkar. Hal ini karena biasanya kerusakan kiprok dapat ditimbulkan oleh kabel yang rusak seperti longgar, mengalami korosi atau putus. Namun jika kabel dalam kondisi baik-baik saja maka kerusakan terdapat pada kaki-kaku kiprok dengan AVO meter. Jika kondisinya menunjukkan melemah maka perlu dilakukan modifikasi pada kiprok agar dapat berfungsi dengan baik kipro dengan cara memasang 2 dioda pada kiprok. Cara kerjanya yaitu dengan penambahan dioda arah katode menuju kiprok. Penambahan dioda di sini berfungsi untuk memanipulasi tegangan pada dioda zener karena dianggap aki belum cara ini maka saluran gate SCR masih tertutup yang memancing dioda bridge untuk terus memberikan suplay daya listrik ke aki sampai tegangan 14,8 volt bersamaan saat tegangan aki melewati angka tersebut. Hal ini membuat dioda zener akan otomatis membuka gate SCR dan dari sini maka pasokan listrik akan mengecil atau memperbaiki kiprok di atas adalah cara yang cukup efektif dan dapat dilakukan di rumah jika alat mumpuni. Namun jika masih bingung dengan penjelasan tersebut atau tidak mempunyai alatnya, maka sebaiknya motor dibawa ke bengkel resmi agar memperoleh perbaikan secara mekanis dan terpercaya. Seseorang yang dekat dengan otomotif apalagi kerap melakoninya sebagai hobi, tentu sudah tak asing lagi dengan komponen kelistrikan yang kerap kita sebut dengan kiprok. Secara teknis, komponen ini bernama rectifier regulator yang berfungsi untuk mengatur peredaran arus listrik dan menstabilkan arus listrik sebelum masuk ke fungsi yang penting jadi apabila kiprok mengalami kerusakan maka berakibat pada tekornya aki motor, gangguan kelistrikan dan bisa menyebabkan motor mati total. Maka dari itu kamu harus memperhatikan tanda-tanda kiprok yang mulai bermasalah dan mengetahui cara memperbaiki kiprok motor yang Kiprok Motor BermasalahCara Memperbaiki Kiprok Motor yang Rusak1. Alat dan Bahan2. Melakukan PerbaikanPenyebab Rusaknya KiprokPenggantian KiprokTanda Kiprok Motor BermasalahPeranannya bagi kelistrikan kendaraan yang vital maka kita sudah seharusnya paham dengan tanda yang muncul ketika kiprok rusak. Lantas, bila kiprok bermasalah, apa saja sih tanda atau gejala yang dialami motor?Berikut ada beberapa ciri-ciri yang ditunjukan oleh sepeda motor jika ada kerusakan pada kiprokStarter motor tidak bisa berfungsi secara lampu motor mulai terasa meredup dan bolam lampu yang sering terjadi terindikadsi mengalami pengecasan yang mesin terdengar menjadi akan mudah panas meskipun motor baru dihudapkan/ paling jelas ketika kiprok rusak, atau bahkan sudah mati, adalah tidak adanya komponen kelistrikan yang berfungsi. Motor tidak akan mendapatkan pasokan listrik, sehingga terjadi gagal fungsi yang menyebabkan motor mati mendadak. Di beberapa kasus paling sering terjadi, motor biasanya mati mendadak dan rusak dapat mengakibatkan baterai tidak mendapatkan pengisian, sehingga baterai yang tadinya bagus lama-lama akan cepat soak. Kalau dibiarkan terus ya motor bisa mogok karena tidak mendapat sumber listrik untuk menghidupkan sebagian besar ciri-ciri yang disebutkan di atas dialami oleh motor kamu, sebaiknya segera lakukan penggantian kiprok. Namun bila belum mampu mengeluarkan biaya penggantian karena harga kiprok yang cukup lumayan mahal, kamu bisa memperbaikinya sebagai satu alternatif yang layak dicoba1. Alat dan BahanDalam melakukan perbaikan pada kiprok, beberpa alat dan bahan yang harus kamun siapkan sebagai berikutObeng setAVO meterSolder dan penyedot timahTang potong dan pisau pemotongcutter.Dua buah diode2. Melakukan PerbaikanBongkar bodi motor dan cari dimana letak kiprok berada, kemudian semua rangkain kabel yang menuju kiprok dan pastikan tidak ada masalah seperti korosi, kabel dan soket yang copot/putus guna memastikan memang benar-benar permasalah terjadi pada tutup kiprok dan lakukan pengecekan di masing-masing kaki menggunakan AVOmeter apakah kiprok mengalami setelah dilakukan pengecekan pada kaki ternyata memang kiprok sudah lemah, lakuklah langkah dua buah diode arah katoda menuju kiprok, hal ini berguna untuk memanipulasi kinerja dari diode zener, sehingga gate SCR yang masih tertutup akan otomatis membuka dan memancing diode bridge untuk terus memberikan suplai listrik ke aki hingga tegangan maksimal dan akan kembali menutup secara Iya, karena sedari awal komponen ini tidak didesain untuk diperbaiki melainkan ganti baru. Meski demikian, tak menutup kemungkinan untuk orang yang paham elektronika bisa melakukan perbaikan dan penggantian pada komponen di dalam kiprok yang rusak dalam kiprok sendiri terdiri dari dioda, transistor, resistor dan IC. Sebenarnya, kita bisa memperbaikinya karena circuit ini tidak berbeda dengan circuit elektronika yang lain. Alat yang diperlukan utamanya multimeter. Mungkin ada beberapa alat lain seperti obeng untuk mencongkel cover kiprok.*Dengan catatan, manipulasi ini dapat kamu lakukan jika kamu memiliki keahlian dalam bidang ilmu sistem kelistrikan dan permesinan yang juga Cara Membersihkan Mesin Motor yang BerkaratPenyebab Rusaknya KiprokBerikut ada beberapa hal yang dapat memicu terjadinya kerusakan pada kiprok yang mungkin bisa kamu jadikan pedomanTerlalu sering memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi – Kendaraan yang dipacu dengan kecepatan yang tinggi akan menimbukkan energi panas pada mesin dan komponen kelistrikan. Adanya energi panas yang berlebihan ternyata dapat menyebabkan umur penggunaan kiprok menjadi pendek karena kinerja kiprok menjadi lebih berat. Karena ketika memacu mesin dengan kecepatan tinggi maka arus listrik yang dihasilkan spull juga akan meningkat, karena kiprok memiliki peran untuk menangkap sumber arus listrik dan mengubahnya menjadi arus adanya pendinginan yang baik – Seperti halnya komponen-komponen kelistrikan yang dapat menghasilkan energi panas, nyatanya kiprok juga membutuhkan pendinginan yang baik. Sehingga ketika kiprok mengeluarkan energi panas yang berlebihan tanpa adanya pendinginan yang baik, akan mengakibatkan overheating. Pemilihan tempat pemasangan yang memiliki sirkulasi udara yang cukup menjadi hal penting dalam hal agar kiprok awet? Tentu saja dengan tidak melakukan kedua hal di atas, hehe. Tapi kamu bisa melakukan pengecekan secara bertahap dan juga ada dua poin penting yang perlu kamu perhatikan umur baterai karena pada umumnya usia baterai hanya dua tahunan saja. Jika sudah rusak atau soak maka jangan memaksakan untuk terus menghidupkan kendaraan karena bisa merusak kiprok dan komponen pada kiprok itu sendiri dengan cara memegangnya ketika motor baru saja digunakan. Apabila kiprok terasa panas maka komponen ini sudah mulai rusak. Sebaliknya, bila terasa dingin bisa jadi komponen ini sudah tak bekerja sebagaimana mestinya. Kiprok normal adalah punya suhu yang hangat, tidak dingin, tidak juga panas setelah motor KiprokKerusakan Kiprok yang dibiarkan tanpa diganti ataupun diperbaiki ternyata dapat merembet ke komponen lainnya. Tanda kiprok rusak yang paling mudah adalah bohlam lampu yang sering putus karena aliran listriknya tidak stabil. Selain itu, aki motor yang sering tekor meski baru diganti sekalipun juga menjadi tanda kerusakan dari rectifier regulator bila kiprok rusak dan sudah pernah diganti maka ada dua komponen yang harus diikut sertakan dalam pengecekan karena seperti dijelaskan sebelumnya bahwa kerusakan kiprok bisa merembet ke komponen part yang musti dicek kembali adalah aki dan spul karena kerusakan yang terjadi seringkali berpengaruh ke komponen itu. Untuk aki tidak perlu diganti, kamu bisa melakukan charge ulang pasca ganti kiprok baru. Pastikan tegangan aki di voltmeter tidak berada di 12 volt setelah dicharge. Sedangkan bagian spul, periksa apakah terdapat gulungan kawat yang hangus atau gosong. Bila ada yang gosong efeknya pengisian listrik tidak berjalan perbaikan kiprok rusak secara mandiri memang bisa dilakukan dan terbukti efektif. Namun sebaiknya cara ini kamu gunakan sebagai cara sementara, melakukan pergantian kiprok dengan yang baru merupakan cara perbaikan yang paling dianjurkan. Karena pada dasarnya, kiprok bukan merupakan komponen yang bisa diotak-atik dengan melakukan manipulasi seperti cara di atas.